SINTEF Energimodul
SINTEF har på oppdrag fra Statens vegvesen utviklet en beregningsmodell for å kunne gjøre detaljerte beregninger av mobilitetsbasert energiforbruk i transportsektoren. Modellen er implementert i Energimodulen, som har blitt brukt og videreutviklet i en rekke forsknings- og utviklingsprosjekter siden 2017.
Energimodulen er gjennom disse prosjektene og løsningene i ferd med å bli en etablert standard for energi- og utslippsberegninger for transport i Norge. Muligheten for detaljerte beregninger samtidig med at modulen kan gjøre et stort antall beregninger med lav beregningstid, er årsaker til dette.
På denne nettsiden finner du dokumentasjon av Energimodulen og API-et vi tilbyr, samt en interaktiv kalkulator hvor du kan definere opp et kjøretøy, og beregne fart, energibehov, drivstofforbruk og utslipp på en gitt rute.
![Calculation results example.](/_app/immutable/assets/calculator-results.30398a02.jpeg)
Energiforbruk og utslipp
Transport er en stor bidragsyter til norske klimagassutslipp. Hva er de viktigste årsakene til utslipp? Hva kan vi gjøre for å redusere utslipp fra transport? Dette er to av de viktigste spørsmålene vi må finne svar på for å løse vår tids største klimautfordring.
Energimodulen kan gjøre detaljerte beregninger av energiforbruk i transportsektoren. Energiforbruk er avgjørende for drivstofforbruket til et kjøretøy, og en kan avlede klimagassutslipp fra beregningene ved hjelp av kjente sammenhenger. Modulen har blitt videreutviklet til også å håndtere indirekte utslipp (LCA-metodikk), blant annet gjennom et samarbeid med Det tverrsektorielle datasamarbeidet Entur.
![Calculation results example.](/_app/immutable/assets/shutterstock_234239257.fcbc1c14.jpeg)
Detaljeringsnivå
I utredninger av klimagassutslipp fra transportsektoren har energiforbruk og utslipp ofte blitt uttrykt som gjennomsnittstall. Ser man på store nok områder kan dette være den enkleste fremgangsmåten, men man mister muligheten for å lokalisere detaljerte årsaker til resultatene siden det er en rekke faktorer som kan påvirke energiforbruket til et kjøretøy.
Energimodulen tar hensyn til veg-, kjøretøy- og sjåføregenskaper, og i tillegg trafikkbelastning når det er tilgjengelig. Alle disse påvirkningene kan deles inn i detaljerte faktorer som vil variere mye i et stort transportnettverk. Det er også samvariasjon mellom faktorene, noe som øker kompleksiteten.
![Calculation results example.](/_app/immutable/assets/shutterstock_751363264.c98c461d.jpeg)
Utvalgte prosjekter
Energimodulen har siden 2017 blitt brukt og videreutviklet i en rekke forsknings- og utviklingsprosjekter siden 2017, blant andre:
Felles utslippsberegning
Det tverrsektorielle datasamarbeidet og Entur har sammen med Sintef og andre virksomheter i samferdsel utviklet en felles standardisert beregningsløsning for utslipp i kollektivsektoren.
Les merEnergikart for Norge
Et verktøy for å beregne, visualisere og analysere energibruk i transportsektoren i Norge. Inkluderer persontransport, kollektivtransport, og godstransport på land, hav og i luft.
Les merEFFEKT
Nytte-kostnadsanalyse av veg- og transportprosjekter. EFFEKT sammenstiller og beregner de totale prissatte nytte- og kostnadseffektene av tiltak, blant annet utslippsmengder og -kostnader.
Les merRegionale transportmodeller for personreiser
RTM benyttes til å gjennomføre strategiske transportanalyser knyttet til utredning av ulike infrastrukturtiltak for bil, kollektiv, gange og sykkel i Norge.
Les merFuChar
FuChar-prosjektet handlet om å minimere investerings- og driftskostnader knyttet til nettintegrasjon av elektrisk transport, med et hovedfokus på høyeffektslading.
Les merSARIL
EU-prosjektet SARIL skal definere nøkkelindikatorer for motstandsdyktighet og miljøbelastning innen godstransport og logistikkinfrastruktur, og utvikle og sammenligne modeller for normal drift og håndtering av omveltninger.
Les mer